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海内航空运输

技术设备是实现航空运输的物质基础。主要包括航路、航空港、飞机和通信导航设施等。航路是凭据地面导航设施建立的走廊式;た沼 ,是飞机航线航行的领域。其划定是以连接各个地面导航设施的直线为中心线 ,在航路规模内划定上限高度、下限高度和宽度。对在其规模内航行的飞机 ,要实施空中交通管制。航空港是民用飞机场及有关效劳设施组成的整体 ,是飞机宁静起降的基地 ,也是旅客、货物、邮件的集散地。飞机是主要载运工具;脱∮闷揪菟珊较叩木咛迩榭龊涂悸钦寰眉际跣阅芏。通信导航设施是相同信息、引导飞机宁静航行并抵达目的地宁静着陆(见航空领航)的设施。

基于航空运输对生长国民经济和增进国际交往的重要意义 ,大都国家都很重视生长航空运输事业。政府设立专门机构进行治理 ,如中国设立民用航空总局 ,美国设联邦航空局 ,前苏联设民用航空部等;实行多种优惠政策支持航空运输企业的生长 ,如政府直接投资、贷款、减免捐税、给予财务补贴等。

航空运输企业经营的形式主要有班期运输、包机运输和专机运输。通常以班期运输为主 ,后两种是按需要临时安排。班期运输是按班期时刻表 ,以牢固的机型沿牢固航线、按牢固时间执行运输任务。当待运客货量较多时 ,还可组织沿班期运输航线的加班航行。航空运输的经营质量主要从宁静水平、经济效益和效劳质量3方面予以评价。

航空运输始于1871年。其时普法战争中的法国人用气球把政府官员和物资、邮件等运出被普军围困的巴黎。1918年5月5日 ,飞机运输首次泛起 ,航线为纽约-华盛顿-芝加哥。同年6月8日 ,伦敦与巴黎之间开始按期邮政航班航行。30年代有了民用运输机 ,种种技术性能不绝革新 ,航空工业的生长增进航空运输的生长。第二次世界大战结束后 ,在世界规模内逐渐建立了航线网 ,以各国主要都会为起讫点的世界航线网广泛各大洲。1990年 ,世界按期航班完成总周转量达2356.7亿吨千米。

货物重量按毛重盘算。盘算单位为公斤。重量缺乏1公斤 ,按1公斤算 ,凌驾1公斤的尾数四舍五入。

非宽体飞机装载的每件货物重量一般不凌驾80公斤 ,体积一般不凌驾40*60*100米?硖宸苫霸孛考货物重量一般不凌驾250公斤。体积一般不凌驾250*200*160厘米。凌驾以上重量和体积的货物 ,由西北公司依据具体条件确定可否收运。

每件货物的长、宽、高之和不得少于40厘米.

每公斤的体积凌驾6000立方厘米的货物按轻泡货物计重。轻泡货物以每6000立方厘米折合1公斤计量。


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